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话说，最近军迷圈子炸锅了！一张卫星图，拍到俄罗斯的安-124巨型运载机，果真停在伊朗的伊斯法罕空军基地！这可不是频频的快递，安-124这玩意儿，一般就用来运输公共伙，懂的齐懂。 这下，苏-35SE要拜托伊朗的传说，算是实锤了。

卖战斗机，一般有三种格式：我方飞畴前、拆了用运载机运、八成干脆走海运。 我方飞，省事，但得两国挨得近，八成关联终点铁，否则飞越其他国度领空，劳苦得很。 拆了运，辛勤，但安全，巴基斯坦卖尼日利亚“枭龙”即是这样干的。 海运，量大，但更慢，一般情况不常用。

苏-35SE这公共伙，伊尔-76齐装不下，只可安-124出马，一次就运一架。 德国那处的航空杂志“Flug Revue”早爆料了，说伊朗启动选择苏-35SE，还提到安-124运载、伊斯法罕基地拼装这些细节，跟当今的卫星图一双上，可不就对上了嘛。

其实俄罗斯和伊朗离得不算远，苏-35SE飞畴前也行，干嘛非得拆了运？ 经营是伊朗念念我方拼装，以后说不定还能我方分娩，以致盗窟一下。 毕竟，我方出手，丰衣足食嘛。

伊朗前阵子搞了个航展，一堆老古董F-14A、F-4还在飞，看着同心酸。 伊朗空军也难，几十年没更新换代了，这些故土伙还得撑样式。 他们也买了米格-29，但这玩意儿在伊朗存在感极低，经营珍贵亦然个问题。

当今好了，苏-35SE来了，伊朗空军总算能喘语气了。 F-14A、米格-29这些老古董，也该退休了。 之前公共还猜伊朗会买歼-10CE八成“枭龙”，当今看来，苏-35SE才是真爱。 毕竟，伊朗空军资源有限，只可专心搞一款新飞机。

苏-35SE这玩意儿，双发重型，转变后劲大，比歼-10CE和“枭龙”强多了。 天然雷达航电差点趣味，但对伊朗来说，如故是巨猛朝上了。 靠着俄乌接触这波契机，伊朗总算是把苏-35SE搞笔直了，以后的路，就算难走，也比当今强多了。

伊朗对这事儿捂得严严密实的，或许别东说念主知说念。 经营是怕苏-35SE被“偷袭”。 2012年巴基斯坦的预警机被炸的事儿，伊朗确定记住呢。 是以，预防驶得万年船嘛。 等苏-35SE在伊朗的分娩线建好了，经营伊朗才能宽心。 到期间，“波斯侧卫”的风姿尊龙凯时人生就是博，公共就能办法到了。